| 燕赵都市报消息(记者刘红实习生白海江)2008年6月20日国家再次上调成品油价格后，道路运输企业旅客运输成本大幅上升。为适应道路运输市场的情况变化，消化成品油价格上涨的影响，省物价局日前发出特急通知，允许道路旅客运输价格适当上浮。
政策：道路旅客运价可适当上浮
通知说，本次成品油价格上调后，我省道路班车客运运价可在省物价局、交通厅《关于改革道路旅客运输价格管理方式调整道路旅客运输价格的通知》(冀价经费字[2006]第6号)中规定的浮动幅度内适当上浮。
据介绍，本次道路旅客运价浮动不受《河北省道路旅客运输价格管理办法》第二十九条“道路旅客票价一经确定公布，三个月内不得变更”的时间限制。
解读：票价浮动不会太大
记者采访省物价局相关负责人李刚时，他告诉记者，此次浮动以2006年为基础，目前已经上浮到20%的，此次不允许再次浮动；尚未浮动到20%的线路，可根据客源承受情况及市场的竞争力，适当上浮，最高浮动到20%。
河北省高速客运集团股份有限公司办公室主任李福利告诉记者，因为浮动不是以现有价格为基础，而是在2006年基准价基础上在20%范围内适当浮动，再加上与铁路运输的竞争压力，所以此次调价的幅度不会太大。
企业：涨与不涨仍需商量
得到省物价局的特急通知后，记者随即采访了石家庄客运总站副站长史利军。他告诉记者，目前该站尚未接到道路旅客运输价格允许上浮通知，即使接到，因受旅客类型、铁路客运竞争压力及客源流量的影响，涨与不涨还需商量；就算涨，涨价情况也不会一样。
他说，目前道路旅客运输价格存在多种层次，其中有的线路能达到物价局的指导价位，有的线路达不到，甚至还有的线路运输价格不但没按省物价局的指导线上浮，反而下浮。
据他分析，即便是客源相对较好的高客线路，涨幅也可能达不到20%；像石家庄到北京这样客源相对较少的线路，涨幅可能会更小。相对高客线路而言，本来就不能按标准价位执行的普通道路旅客运输价格上涨的可能性和上涨的幅度就更小了。
经营方：油价涨了生意难做
据李福利介绍，6月20日成品油价格的上浮，给高速客运增加了很大的成本，虽然每升油只长了0.9元，但仅石家庄—北京高客客车往返一趟的成本就增加了近200元钱。
他说，省物价局此次允许适当上浮运价的通知，可使承运者稍微增加一点利益，但绝不能从根本上消除油价上调给企业增加的运输成本。
乘客：“再涨就坐火车了”
记者在石家庄客运总站采访时，河北青年管理干部学院李同学告诉记者，这次回家票价是97元，比年前回家过年时的87多了10元。听说油价又上涨了，票价可能还要涨，小李表示：“火车只要四五十元，汽车票价太贵了，而且一涨就是10元，再涨就坐火车了。”到霸州去的李先生认为，油价涨了，车票涨点可以理解，但涨幅度不要太大，否则就不能接受了。 |
